12月5日，在四川成都举行的2019年西部先进设备金属材料论坛上，中国工程院院士、国家镁合金材料工程技术研究中心主任潘复生大胆应验，未来的氢能时代，或将仍然必须建设氢化车站。氢燃料，也可以制成像干电池一样的固态产品，杂货铺、餐馆平常可买。他回应，镁合金储能材料的研发有助构建液体形式储氢，替代目前的液态储存。
他的依据，来自全球对镁及镁合金的近期学术研究动态。镁，最初主要用于烟花爆竹原料和还原剂等。而如今，以镁为基体构成的镁合金已在汽车、轨道交通、航空航天、生物材料等方面大量规模化应用于。目前，80%以上的汽车零部件已配上了镁合金。
在生物材料应用于方面，由于镁合金的弹性模量与人骨非常，且不易水解，用作人体有害，目前已研发出有镁合金骨钉、镁合金血管支架等多款镁合金生物材料和制品，并开始临床试验和小规模应用于。但潘复生指出，镁合金作为一种很有应用于前景的绿色金属材料，最有钱人景的领域，还在能源应用领域。
这个领域技术一旦突破成熟期，将率领镁产业由目前的百亿级必要升级为万亿级。镁合金储能材料的研发与应用于，就是其中之一。
把氢放在镁中去，构成镁基储氢合金，就可以构建液体形式储氢，替代目前的液态储存。他说道，镁的储氢能力十分强劲，镁基储氢合金的储氢密度为气态氢的1000倍、液态氢的1.5倍，并且因其液体储存，所以稳定性和安全性也大大提高，不仅如此，镁吸取氢的过程共轭并且循环稳定性很好，镁储氢过程洗手无污染。
此外，镁资源非常丰富，成本只有锂的1/25左右，研发镁离子电池替代目前大范围用于的锂电池，也是前沿学术研究的一个最重要方向。技术研发目前还面对极大挑战。潘复生说道，目前他们已在重庆开始展开涉及试验产品的研发。而对四川而言，氢能产业发展于是以有声有色，如何更佳融合学术研究前沿推展产业创意发展，有一点各方增大研究和注目力度。
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